Een skid in de petrochemie is een vooraf geassembleerde, op een staalframe gemonteerde proceseenheid die alle benodigde componenten, zoals pompen, warmtewisselaars, leidingwerk en instrumentatie, al in de werkplaats bevat. Je plaatst de skid als één geheel op locatie, waarna je hem aansluit op de bestaande installatie. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over skidbouw, van ontwerp tot certificering.
Waaruit bestaat een skid precies?
Een skid bestaat uit een stalen basisframe waarop alle procescomponenten zijn gemonteerd die samen een specifieke functie vervullen. Denk aan pompen, warmtewisselaars, drukvaten, kleppen, leidingwerk, instrumentatie en soms ook elektrische aansluitingen. Het frame fungeert als drager en zorgt ervoor dat de hele eenheid als één geheel kan worden verplaatst en geplaatst.
De exacte samenstelling van een skid hangt af van de procestoepassing. In de petrochemie zie je skids voor onder meer dosering, filtratie, koeling, drukreductie en chemische injectie. Wat al deze varianten gemeen hebben, is dat ze volledig functioneel zijn voordat ze de fabriek verlaten. Alle onderdelen zijn op maat geselecteerd, gemonteerd en op elkaar afgestemd.
Het staalframe zelf is doorgaans vervaardigd uit constructiestaal of roestvrij staal, afhankelijk van de omgeving en de procesomstandigheden. Bij agressieve media of hoge temperaturen worden ook duplex staal of speciale legeringen toegepast. De keuze van het materiaal bepaalt mede de levensduur en het onderhoudsniveau van de skid.
Hoe wordt een skid gebouwd en getest?
Een skid wordt gebouwd in een gecontroleerde werkplaatsomgeving, waarbij engineering, fabricage en assemblage achtereenvolgens plaatsvinden. Na de bouw volgt een reeks tests, waaronder drukproeven, lekdichtheidstests en functionele controles, voordat de skid naar de klant gaat. Dit proces heet Factory Acceptance Testing (FAT).
De bouw begint met de engineeringfase. Op basis van processpecificaties worden P&ID’s (piping and instrumentation diagrams) opgesteld en worden alle componenten geselecteerd. Vervolgens wordt het frame gefabriceerd en worden de componenten stap voor stap gemonteerd. Leidingwerk wordt geprefabriceerd, gefit en gelast conform de geldende normen.
Tijdens de testfase wordt de skid onderworpen aan drukproeven om de integriteit van het leidingwerk en de drukvaten te controleren. Afhankelijk van de gevarenklasse zijn keuringen door een Notified Body verplicht. Na goedkeuring wordt de skid gereinigd, geconserveerd en gereedgemaakt voor transport. Op locatie volgt dan de Site Acceptance Test (SAT), waarbij de skid in bedrijf wordt gesteld en de werking wordt geverifieerd.
Wat zijn de voordelen van een skid ten opzichte van on-site bouwen?
Het grootste voordeel van skidbouw ten opzichte van on-site constructie is tijdwinst. Omdat de assemblage in een werkplaats plaatsvindt, loopt de fabricage parallel aan de civiele en mechanische voorbereidingen op locatie. Dit verkort de totale projectdoorlooptijd aanzienlijk en beperkt de stilstandtijd van de fabriek.
Naast tijdwinst biedt skidbouw ook kwaliteitsvoordelen. In een werkplaats zijn de omstandigheden beter beheersbaar dan op een industrieel terrein. Lassers werken in een vaste, ergonomisch verantwoorde omgeving, keuringen zijn eenvoudiger uit te voeren en de documentatie is overzichtelijker te beheren. Dit leidt in de praktijk tot minder herstelwerk en een hogere betrouwbaarheid van de eindinstallatie.
Andere voordelen op een rij:
- Minder verstoring van lopende productieprocessen op locatie
- Betere veiligheidsomstandigheden tijdens de bouw
- Eenvoudiger testen en inspecteren vóór levering
- Lagere montagekosten op locatie door minder uren ter plaatse
- Eenvoudiger transport en herplaatsing als de installatie later wijzigt
Het nadeel is dat skids een goede voorbereiding vereisen. Afmetingen, aansluitpunten en procesparameters moeten vroeg in het project worden vastgelegd. Wijzigingen achteraf zijn duurder dan bij on-site bouw, waar je flexibeler kunt aanpassen.
Welke normen en certificeringen gelden voor skids in de petrochemie?
Skids in de petrochemie vallen onder de Pressure Equipment Directive (PED 2014/68/EU) wanneer ze drukhoudende componenten bevatten. Daarnaast gelden constructienormen zoals EN 13445 voor drukvaten, EN 13480 voor industriële leidingen en EN 1090 voor staalconstructies. Welke normen precies van toepassing zijn, hangt af van de procesomstandigheden en de gevarenklasse.
De PED verdeelt drukapparatuur in gevarengroepen op basis van druk, temperatuur en het type medium. Voor gevarengroepen I tot en met III mag een gecertificeerde fabrikant zelfstandig CE-markering verlenen via module H of H1. Alleen voor gevarengroep IV is tussenkomst van een Notified Body wettelijk verplicht.
Naast de PED zijn in de petrochemie ook klantspecifieke normen gangbaar. Grote opdrachtgevers hanteren eigen technische specificaties die aanvullende eisen stellen aan materialen, lasprocedures, keuringen en documentatie. Fabrikanten moeten aantonen dat ze aan al deze eisen voldoen, wat een breed en actueel certificeringspakket vereist.
Relevante normen en codes voor skidbouw in de petrochemie:
- PED 2014/68/EU (module H en H1)
- EN 13445 (ongestookte drukvaten)
- EN 13480 (industriële leidingen)
- EN 1090-2 (staalconstructies)
- EN ISO 3834-2 (laskwaliteitseisen)
- ASME VIII Div. 1 (voor internationale projecten)
- AD-2000 en R.T.o.D. (specifieke toepassingen)
Wanneer kies je voor een skid en wanneer niet?
Je kiest voor een skid wanneer een procesonderdeel herhaalbaar is, een compacte footprint vereist, of wanneer de beschikbare tijd op locatie beperkt is. Skids zijn minder geschikt voor zeer grote installaties die de transportlimieten overschrijden, of voor situaties waarbij de procesparameters nog niet definitief zijn vastgesteld.
Skidbouw is een goede keuze als:
- De installatie op meerdere locaties wordt ingezet of later verplaatst moet kunnen worden
- De stilstandtijd van de fabriek zo kort mogelijk moet zijn
- Het gaat om een zelfstandige procesfunctie die duidelijk afgebakend is
- Kwaliteitscontrole en documentatie hoge prioriteit hebben
- De omgeving op locatie moeilijk toegankelijk of gevaarlijk is voor uitgebreide bouwactiviteiten
On-site bouwen heeft de voorkeur als de installatie te groot is voor transport, als de geometrie van de locatie maatwerk vereist dat niet in een werkplaats te realiseren is, of als de processpecificaties tijdens het project nog kunnen wijzigen. In die gevallen biedt prefabricage minder flexibiliteit dan directe montage ter plaatse.
Wie is verantwoordelijk voor de engineering van een skid?
De verantwoordelijkheid voor de engineering van een skid ligt bij de fabrikant, tenzij de opdrachtgever zelf de engineering levert. In de praktijk zijn er drie gangbare modellen: de opdrachtgever levert een volledig engineeringpakket, de fabrikant verzorgt de volledige engineering op basis van een processpecificatie, of beide partijen werken samen in een gedeeld engineeringtraject.
Bij het model waarbij de fabrikant de engineering uitvoert, omvat dit doorgaans basic en detail engineering, piping engineering inclusief berekeningen, apparatenbouwberekeningen en projectmanagement. De fabrikant is dan ook verantwoordelijk voor de naleving van de geldende normen en de correctheid van de technische documentatie.
Ongeacht het gekozen model is het belangrijk dat de engineering vroeg in het project wordt afgerond. Wijzigingen in de engineeringfase zijn relatief goedkoop; wijzigingen tijdens de fabricage of na levering zijn dat niet. Een goede afstemming tussen de procesverantwoordelijke van de opdrachtgever en de engineeringsafdeling van de fabrikant voorkomt de meeste problemen.
Hoe wij helpen met skidbouw en apparatenbouw
Kivit Group levert complete skids, van engineering tot transport en montage, volledig in eigen beheer. Via onze dochteronderneming MCL Apparatenbouw fabriceren we static equipment en skids in diverse materiaalkwaliteiten, conform klantspecificatie en levertijd. We hebben aantoonbare ervaring met skidbouw voor opdrachtgevers als Pentair, Sabic en Shell.
Wat wij concreet voor je doen:
- Basic en detail engineering in 2D en 3D, inclusief piping- en apparatenbouwberekeningen
- Fabricage in koolstofstaal, RVS, duplex en speciale legeringen
- Keuringen conform PED module H/H1, EN 13445, EN 13480 en klantspecifieke normen
- Drukproeven en Factory Acceptance Testing in onze eigen werkplaats
- Transport en on-site montage met eigen middelen en hijscapaciteit tot 60 ton
- Snelle reparatieservice bij storingen aan bestaande skids en apparatuur
Wil je weten wat wij voor jouw project kunnen betekenen? Bekijk onze diensten of lees meer over wie wij zijn. Wil je direct aan de slag? Vraag dan een offerte aan of bekijk ons certificeringsoverzicht om te zien waarvoor wij gekwalificeerd zijn.